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12

2022

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07

區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置毫秒標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字時(shí)鐘的特點(diǎn)

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區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置檢測(cè)速度法
區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置是用于對(duì)安裝在一個(gè)高速公路上的道路發(fā)展交通區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)可以進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境模擬和實(shí)車(chē)路試綜合能力檢測(cè)的專(zhuān)用儀器設(shè)備。本發(fā)明接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)時(shí)顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘，利用多普勒頻移變化率測(cè)量車(chē)輛本身的行駛速度和里程，進(jìn)而對(duì)道路交通區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn)。
路測(cè)過(guò)程中，區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置可以驗(yàn)證裝置主要通過(guò)GPS天線接收衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)時(shí)分析處理并顯示功能測(cè)試以及車(chē)輛的速度、里程和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘參數(shù)。當(dāng)檢測(cè)車(chē)輛經(jīng)過(guò)道路交通區(qū)間車(chē)速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)，取證系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)行拍照，并給出車(chē)輛當(dāng)前的時(shí)間值。
同時(shí)，還拍攝了外顯上檢測(cè)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)速度值、里程值和時(shí)鐘。測(cè)試結(jié)束后，只需將里程值和時(shí)鐘值轉(zhuǎn)換為平均發(fā)展速度，并與道路交通區(qū)間速度監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的平均增長(zhǎng)速度問(wèn)題進(jìn)行分析比較，即可校準(zhǔn)/檢測(cè)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速誤差。道路交通區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)檢定裝置。
這種層速度測(cè)量方法需要配備一套檢測(cè)裝置，系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。一般企業(yè)單位都不愿意進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。
間隔測(cè)速時(shí)鐘方案
吸盤(pán)式天線吸在屋頂上，接收GPS和北斗衛(wèi)星信號(hào)。時(shí)鐘顯示內(nèi)容有時(shí)、分、秒、毫秒的顯示，或時(shí)、分、秒、毫秒和年、月、日、周的兩種顯示。
安裝完成后，監(jiān)控系統(tǒng)將采集檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)出檢測(cè)段的時(shí)刻信息，并采集到毫秒級(jí)。兩次相減就是時(shí)間差，可以按照速度=時(shí)間/距離的方法計(jì)算車(chē)輛的速度。
毫秒標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字時(shí)鐘的特點(diǎn)
用GPS北斗授時(shí)信號(hào)建立時(shí)間基準(zhǔn)（其他外部基準(zhǔn)可選）；
顯示內(nèi)容：年、月、日、時(shí)、分、秒、周、毫秒等；
高亮數(shù)碼管顯示；
時(shí)鐘數(shù)據(jù)顯示精度高達(dá)0.01s，為用戶(hù)管理提供一個(gè)高性能、高精度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行時(shí)間；
獨(dú)立計(jì)時(shí)精度≤±0.1s/天；
抗干擾能力強(qiáng)，告別傳統(tǒng)工作電壓進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，大大延長(zhǎng)LED發(fā)光管壽命，保證信息系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展運(yùn)行無(wú)明顯發(fā)熱或過(guò)熱現(xiàn)象；
標(biāo)準(zhǔn)為220V供電，可選DC12V供電，功率小于5W；
輸出有1pps脈沖信號(hào)，可按檢驗(yàn)規(guī)程送測(cè)量單元檢驗(yàn)；
具有中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院頒發(fā)的校準(zhǔn)證書(shū)；
價(jià)格非常便宜，性?xún)r(jià)比高。廣泛應(yīng)用于計(jì)量機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、常規(guī)計(jì)量檢測(cè)單位、實(shí)驗(yàn)室等。